Lezing Historische Vereniging: tramlijn Zwolle-Zwartsluis-Blokzijl 

Op 14 oktober wordt de lezing gehouden door Harrie Scholtmeijer. Hij heeft al eens eerder een lezing over deze bijzondere tramverbinding gehouden, dat  was in 2015. Hij is dialectoloog van de Overijsselacademie en als zodanig ook schrijver van het Woordenboek van de Overijsselse Dialecten.  De Historische Vereniging nodigt u van harte uit deze lezing bij te wonen.

Praktische informatie:

Aanvang: 19.30 uur (inloop vanaf 19.00 uur)

Locatie: Sluuspoort, Zwartsluis

Leden: gratis. Niet-leden: €10,00 (incl. 1x koffie/thee bij binnenkomst)

Aanmelden verplicht (voor zowel leden als niet-leden). Aanmelden kan van donderdag 1 oktober t/m dinsdag 13 oktober via info@historiezwartsluis.nl of 06 – 50 43 00 55

(telefonisch aanmelden indien mailen niet mogelijk is)

Waar de stoomfluit klonk: een reis langs Zwolle, Zwartsluis en Blokzijl

Aan het begin van de twintigste eeuw, in een tijd waarin vooruitgang nog zichtbaar over het landschap bewoog, verscheen er een bijzonder vervoermiddel in de Kop van Overijssel: de stoomtram tussen Zwolle en Blokzijl. Het was 1914 toen de eerste rit werd gemaakt — een moment dat voor velen voelde als de aansluiting van hun streek op de moderne wereld.

De tram tufte gemoedelijk door het vlakke land, langs water, weilanden en dorpen, en verbond onderweg Hasselt, Zwartsluis en Vollenhove. Voor de inwoners betekende dit meer dan alleen vervoer: het bracht mensen dichter bij elkaar, opende nieuwe mogelijkheden voor handel en ontmoeting, en gaf het dagelijks leven een ander ritme. Het geluid van de stoomfluit en het zachte schudden van de wagons werden al snel vertrouwde elementen in het landschap.

Maar achter deze ogenschijnlijk vanzelfsprekende verbinding ging een lange geschiedenis van plannen en dromen schuil. Al in 1880 kwamen de eerste initiatiefnemers bijeen met het idee om deze regio beter bereikbaar te maken. Het duurde uiteindelijk tot 1904 voordat de N.V. Spoorweg-Maatschappij ‘Zwolle-Blokzijl’ werd opgericht en de plannen concreet werden. Pas tien jaar later rolde de tram daadwerkelijk over de rails — een tastbaar resultaat van doorzettingsvermogen en visie.

Toch stond de korte bloeitijd van de stoomtram in schril contrast met die lange aanloop. Slechts enkele jaren reed de tram winstgevend. De wereld veranderde snel, en nieuwe vormen van vervoer dienden zich aan. In 1934, twintig jaar na de feestelijke eerste rit, kwam er definitief een einde aan de stoomtram. De autobus nam het over — eerst nog onder dezelfde naam, later als ‘de Noordwesthoek’ — en bracht een nieuw tijdperk van mobiliteit.

Vandaag de dag zijn het slechts stille herinneringen die resteren. Hier en daar staat nog een gebouw dat ooit bij de tram hoorde, en voor wie goed kijkt, zijn er soms nog sporen van rails te vinden, verborgen in het landschap. Ze fluisteren het verhaal van een tijd waarin stoom en staal de streek met elkaar verbonden — een tijd die misschien voorbij is, maar die in de herinnering nog altijd voortleeft en tot de verbeelding spreekt.

Namens het bestuur van de Historische Vereniging Zwartsluis,

Herman Slurink